原标题：副中心未来“交通中心”开工 2024年末具有通车条件
新京报快讯（记者 张璐）北京城市副中心今日举办首场新闻发布会，介绍了严重交通工程的项目开展。记者从发布会上得悉，城市副中心站归纳交通纽带已于上一年11月开工，项目建造周期为5年，估计2024年年末具有通车条件，将成为亚洲最大的地下归纳交通纽带。
亚洲最大地下归纳交通纽带开建
城市副中心站归纳交通纽带工程坐落城市副中心“一带一轴”空间结构的交会处，是副中心摆开城市结构，推动京津冀协同开展的标志性工程。项目定位为“轨迹上的京津冀”的重要支点，是副中心未来的交通中心。它衔接M6线、平谷线、M101线三条轨迹交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，将成为亚洲最大的地下归纳交通纽带，也是北京市继大兴国际机场后又一个大型交通基础设施工程。
项目用地规模约61公顷，地下总建筑面积约128万平方米，地上面积约139万平方米，地下纽带部分总投资约为345亿元。车站为地下三层，全体埋深为32米，将打造成为绿色生态、舒适迷人、站城一体、产城交融的门户型才智交通纽带模范。
地上东六环主路将建造高线公园
东六环入地改造工程也于上一年11月完成开工建造。项目南起京哈高速立交，北至通州潞苑北大街，全长约16公里，改造之后，东六环主路将由双向四车道拓展到双向六车道。项目建造周期从2019年12月至2023年12月，为期4年。
该工程施行后，地上现有的东六环主路将建造为高线公园并改造成为慢行体系，成为周边居民漫步骑行的好去处。
东六环入地改造工程地道段选用分离式双洞安置，每洞安置3条车道分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、基层为分散救援通道。
广渠路东延本年建成通车
广渠路东延是继京哈高速、京通快速路后，衔接市区和副中心的第三条重要快速通道。现在，该工程已完成全线进地施工，将于本年年内建成通车。
广渠路东延经过地上设置城市景象大路，地上路途构成林荫大路、景象长卷，并设置快速公交走廊。地下设置市政归纳管廊，结合海绵城市规划理念，提高城市防洪排涝才能及城市生态体系功用。
该路段长约7.6公里，项目总投资120亿元。地上路途主路双向六条车道，规划速度60公里每小时；地下路途全线下穿，设置为双洞地道，双向六条车道，规划速度80公里每小时。
新京报记者 张璐
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